Questa Corvette C4 ZR

Questo deve essere uno degli esempi più puliti in vendita in qualsiasi parte del mondo.

La Corvette della generazione C4 divenne davvero una vera concorrente per i pezzi grossi in Europa con l'introduzione della ZR-1 nel 1990. Grazie ai ragazzi della Fusion Motor Company, hai la possibilità di acquistare quello che potrebbe essere il più bell'esempio rimasto di quella ZR-1 di prima generazione. Ancora fresca nella sua confezione, con solo 30 miglia effettive sul contachilometri, è una speciale capsula del tempo Corvette.

Anche se a prima vista la ZR-1 non sembra molto diversa da una tipica Corvette C4, ci sono molte modifiche nascoste sotto quella carrozzeria. L'auto stessa è in realtà tre pollici più larga di un'auto L98, lasciando spazio ai giganteschi pneumatici anteriori da 275 sezioni e posteriori da 315 sezioni. Sotto il cofano si trova un esclusivo motore V-8 da 5,7 litri, noto come LT5. Mentre ogni Corvette V-8 prima utilizzava il tradizionale layout push-rod del piccolo blocco, la C4 ZR-1 riceveva un DOHC V-8 interamente in alluminio con quattro valvole per cilindro. Il motore è stato sviluppato in collaborazione con Lotus e costruito per GM da Mercury Marine, con ciascuna unità assemblata a mano e testata al banco prova prima della consegna a Chevrolet. Il motore produce 380 CV e 370 lb-ft e viene accoppiato allo stesso manuale a sei velocità fornito da ZF condiviso su tutta la gamma di modelli. Il motore rimane il fulcro di questa vettura, anche se anche la configurazione delle sospensioni Bilstein derivata dalla Porsche 959 e dalla Lotus F1 è un punto culminante.

Chevrolet costruì un totale di 6.939 ZR-1 nel corso dei sei anni di produzione dell'auto. Questo particolare esemplare risale al primo anno modello del 1990 ed è rimasto fresco di concessionario da quando era nuovo. L'auto conserva tutta la plastica interna di fabbrica, mentre tutta la documentazione del concessionario rimane intatta e con l'auto. Sono inclusi altri articoli inclusi dall'acquisto iniziale, come un libro da tavolino ZR-1, una cassetta con campionatore musicale e un portachiavi dorato. Questi esempi del 1990 inoltre non includevano il sistema di controllo della trazione presente nei modelli successivi, offrendo un po' più di purezza per i fan più sfegatati. Non che il prossimo proprietario guiderà questa cosa, dato che lo stato di 30 miglia da nuova è difficile da ignorare. Indipendentemente dal suo futuro apparentemente statico, l’auto non è economica. Il venditore chiede 119.950 dollari, che è più del prezzo base di una nuova Corvette Z06. Per coincidenza, questo è probabilmente il modo migliore per trovare un'altra Corvette DOHC in condizioni simili al nuovo.

Nato e cresciuto a Metro Detroit, il redattore associato Lucas Bell ha trascorso tutta la sua vita circondato dall'industria automobilistica. Può guidare quotidianamente una vecchia Mustang, ma la sua Porsche 944 e la NB Miata occupano entrambe la maggior parte del suo tempo libero.

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